帝王級寒流屢創「政績」，
，繼昨天刷新桃園新屋、陽明山鞍部、竹子湖及宜蘭蘇澳等站的史上最低溫紀錄外，
，今天再度刷新金門及馬祖的歷史低溫。今天馬祖最低溫測得0.3度，
，是2004年設站以來的最低溫，
，在這之前馬祖最低溫為1.5度，
，今天低溫遠遠超越上一次的紀錄；金門今天則測得低溫1.3度，
，同樣刷新先前的3.2低溫紀錄，
，成為2004年設站以來的最低溫。氣象局表示，今天白天北部及東北部高溫只有9至10度，依舊寒冷，中南部及花東則有13至15度，另外因水氣減少，除東半部及北部山區有短暫陣雨外，其他地區都是多雲到晴的天氣型態。(中時即時)，
相較於筆電的主要消費市場在境外，
，擁有龐大內需市場的重慶，
，就成為汽車業現在及未來重要的投資重點。
根據新出爐的《重慶市汽車工業三年振興規畫》，
，重慶未來產業發展重點將是汽車業。據悉，
，未來3年，
，重慶將大力扶持10個年銷量在10萬輛以上的車廠。
重慶將以一個汽車龍頭企業帶動整個產業鏈，
，也就是以長安汽車集團（包括長安股份、長安福特、長安鈴木及長安跨越）為龍頭，
，招商引資；做強1000家配套企業，
，形成佈局合理的產業體系，發展轎車和休旅車、小車、商用車、特種車。
正如電子產業在西永有產業園區配套，重慶市政府已在兩江新區、渝西、巴南等地打造千億的汽車產業基地。預計到2015年，兩江新區將形成2700億元（人民幣，下同）以上的規模產出，渝西汽車工業也將形成1500億元以上的產出。
也就是說，到2015年，重慶汽車整車產銷將達到350萬輛，全大陸市占率達到14%。這意味著，重慶每天將有9589輛汽車下線，每小時產量約400輛，平均每分鐘就有7輛「重慶製造」的汽車進入市場。
重慶車市 進入戰國時代
對於重慶發展汽車工業，本身就是汽車整車製造業的重慶台協常務副會長陳振豐說，重慶可以在現有的生產線上做技術翻新，這樣就可以帶動汽車產業革新；最好的做法就是向外取經，吸引外商進來，美系的福特、日系的長安鈴木、大陸產的上海五菱都進入重慶了，現在缺乏歐系的汽車品牌。因此，歐系車會是可以著墨的領域。
汽車帶動的是消費市場，長安汽車是重慶第一大企業，前長安福特馬自達客戶服務部總監張偉昌去年5月間就曾透露，到2015年將導入15款新車，因應這個「1515計畫」，長安福特馬自達將快速增加經銷商，從現在的204個，在2年內增加到414個。「2013年還會再擴2個車廠」張偉昌說。
…更多新聞請看《旺報》，
中國經濟50人論壇2016年年會於19日在北京召開，
，多位大陸產、官、學界重量級人士均出席會議。本次年會除了聚焦供給側改革議題外，
，最近大陸波動加劇的外匯市場也成為關注焦點，
，除了中國人民銀行行長周小川提醒資本投資將更為重要外，
，人行副行長易綱更警告，
，大陸的貨幣政策應避免過度寬鬆，
，否則將產生價格泡沫，
，並為人民幣帶來貶值壓力。本次年會主題為「深化供給側結構性改革，
，全面提升發展質量」，分析人士稱，從本次會議主題來看，反映出大陸「十三五」規畫將聚焦的思路，除周小川及易綱外，包括中財辦副主任楊偉民及大陸財政部部長樓繼偉、著名經濟學家吳敬鏈等人均出席並發表專題演講。(旺報即時)，
鴻海昨舉行股東會，
，股價應聲大漲近四％，
，熱烈演出慶祝行情。但今年以來，
，外資持續賣超，
，鴻海股價表現低迷，
，曾一度跌破七十元。鴻海董事長郭台銘為此向股東道歉，
，同時表達對外資心冷，
，甚至揚言控告麥格理證券。
郭台銘昨一開場，
，就向小股東們九十度鞠躬致歉，他說，「做為一個董事長，經營成果反映在股價上，是毋庸置疑的事情。只能說我努力不夠。」放低身段的作法，贏得滿場的掌聲鼓勵。
資深股民「阿土伯」率先發言力挺，他說，「我買鴻海股票，就是衝著郭台銘三個字。」自己對鴻海百分之百支持，郭台銘不必向股東道歉，長期投資鴻海保證賺錢，買鴻海不能短視近利。
郭台銘昨天還化身證券分析師，拿出兩張投影片，顯示外資持股變化、股價變動、本益比等數據資料。他說，○八年至今，台股總計下跌二．三三％，同期間，鴻海股價竟重挫六四．三九％，比大盤多跌六成「讓我百思不得其解。」話鋒一轉，痛批外資出具看空鴻海的「不實」報告。
郭台銘秀一張麥格理證券台灣區研究部主管張博淇的報告，該報告指出，鴻海基本面持續惡化，出貨規模、產能利用率都下滑，且管理效率低落。郭台銘語氣嚴厲地指責，這位分析師沒有參觀過鴻海，對實際生產狀況純屬臆測，無事實根據，正考慮對麥格理證券總經理、董事長提告。
對此，麥格理強調，此涉及法務層面，公司須統一發言，目前不回應。張博淇說他不予評論。
據悉，郭台銘之所以大動肝火，主因是麥格理自去年十二月起就開始將鴻海評等，從買進降至持有，今年四月廿五日更降至賣出，調降目標價至六十一元，當時鴻海股價為七十七．四元，之後一路下滑，至昨天跌幅共五．六八％，且麥格里賣出二．六萬餘張，外資十大券商中排第六。
面對外資持有鴻海比重大幅調降至四成，郭台銘認為，不必再增加，反而希望台灣股民們能聚沙成塔，扭轉鴻海的股權結構，最好以內資為主，且訂下與國內股東「每三個月一會」承諾，希望中小型股東對公司有信心，他要親自提供最新情報，讓中小型股東走在外資前面、買在前面，迫使外資不得不回頭。，
賽普勒斯銀行業在暫時停止營業近2周後，
，周四終於在政府設下包括每日每人限提300歐元等重重管制關卡下，
，重新開門營運；各分行雖出現等著領錢的排隊民眾，
，但整體情況比預期平順，
，並未出現大規模的擠兌與恐慌，
，為賽國社會回復正常跨出關鍵的一大步。
賽國銀行重新營業，
，而且情況遠優於預期，
，國際金融市場吃下定心丸，
，歐洲股匯齊揚，區域指標Stoxx 600歐股指數盤中漲幅衝高至0.6％，歐元從4個多月低點反彈，並收復1.28美元大關，來到1.2813美元，勁升0.3％。
為了讓銀行重新開門營業，賽國周三深夜調動嚴密警力護送滿載現鈔的5個大貨櫃至賽國央行，作為銀行資金調度之所需。
銀行恢復營業首日，賽國政府上上下下全面備戰，除了營業時間更改為當地時間中午12點至下午6點，更設下重重的資金管制措施，包括每人每日提款上限300歐元、禁止匯款至海外、定存禁止解約與出國可攜現金上限1，000歐元等等，相關資本管制措施至少實施一周。
在首都尼古西亞，各銀行早早就出現等著領錢的民眾，但人龍並未如預期的長，平均排隊人數約15到20人，是未出現大規模擠兌的好兆頭。
賽普勒斯銀行尼古西亞史塔洛分行經理伊拉克里斯（Argyros Eraclides）表示：「我們原本預估要提款的民眾會多很多，好在今天有現金需求的人只有這些，而且上門的顧客心情相當平和，我們本來已有得應付忿忿難平民眾的心理準備。」
為防出現擠兌人潮，各銀行均加派警力與保全，同時也實施人數管制，賽普勒斯銀行一次僅開放8名存戶入內提款。
而且，並非排隊的民眾都是要提款，經營一家小超市的沃法里（Kyriakos Vourghouri）周四上銀行辦理存款，存了678歐元，他出了銀行後向記者表示：「問題根本不在賽普勒斯，而是整個歐洲。」，
房地合一實價課稅新制今年上路，
，出售持有2年以內的房地，
，將被課重稅，
，但針對非自願性因素出售房地案例，
，財政部公告豁免條款，
，可按照20%稅率課徵利得稅，
，並回溯至新制上路時。房地合一課稅新制今年1月1日上路，
，個人出售自2014年1月1日後取得、且持有未滿2年的房地，都將適用新制，出售持有1年以內房地，課徵45%稅率，出售持有1年以上，未滿2年房地，則課徵35%稅率。至於出售持有2年以上、未滿10年房地，適用較低的20%稅率；出售持有逾10年以上房地，則可享長期持有優惠15%稅率。不過，財政部指出，由於有部分民眾因調職、非自願離職等因素，須將持有未滿2年的房地出售，課以重稅並不公平，因此公告5大非自願性售屋類型，即使持有未滿2年，售屋利得稅率仍為20%。財政部公告適用5種類型如下：1、 個人或其配偶於工作地點購買房屋、土地辦竣戶籍登記並居住，且無出租、供營業或執行業務使用，後因調職或有符合就業保險法第11條第3項規定的非自願離職情事，或符合職業災害勞工保護法第24條規定終止勞動契約，須離開原工作地而出售該房屋、土地者。2、 個人依民法第796條第2項規定，出售於取得土地前遭他人越界建築房屋部分的土地與房屋所有權人者。3、 個人因無力清償債務（包括欠稅），其持有的房屋、土地依法遭強制執行而移轉所有權者。4、 個人因本人、配偶、本人或配偶的父母、未成年子女，或無謀生能力的成年子女罹患重大疾病或重大意外事故遭受傷害，須出售房屋、土地負擔醫藥費者。5、 個人依據家庭暴力防治法規定取得通常保護令，為躲避相對人而出售自住房屋、土地者。財政部說明，這5種非自願性售屋類型，均不視為具炒房意圖的售屋行為，原本應按35%或45%的稅率課稅，當事人經舉證後，即可改按20%稅率繳稅。此豁免條款公告前已申報並繳清稅款者、或尚未辦理申報的未確定案件亦可適用，已繳清稅款者則可獲得退稅。1050320(中央社)，
工廠內一塊塊磚紅色銅板，
，表面的上百根鰭針，
，正是艾姆勒提高散熱功效的秘密武器。 (攝影者．賴建宏)
德國寶馬、美國通用汽車、中國比亞迪……等國際重量級車廠想開發電動車，
，通通得看這間台灣小廠的臉色。它，
，是艾姆勒車電。這家資本額不到6億元、2015年營收不到3億元的小公司，
，卻是全球最大的電動車銅製粉末冶金散熱器供應商。狠賠18年，
，去年才賺錢舉凡BMW電動車i3、i8，
，今年出產的高階車款賓士E系列、S系列，及通用汽車的雪佛蘭伏特，都裝載它出產的散熱模組。「你在街上看到的電動車，除了Tesla跟Toyota，都是我們家的，」艾姆勒車電董事長林啟聖自豪說。但在此之前，艾姆勒歷經18年的苦戰、累計虧損金額高達21億元，直到去年才轉虧為盈。電子轉車用，技術先馳得點2007年，電動車市場竄起，美國電動車廠菲斯克與特斯拉才剛發跡，看好後勢，艾姆勒決定從電子資訊業轉向車用電子。這時，已歷經4次國際創投公司易主經營。2011年，艾姆勒車電正式成立。林啟聖聽從創投友人建議，共同投資並接手治理。但他看了財報，對這公司的第一印象，竟是「離譜」！林啟聖大刀闊斧改革，如撙節經費、整頓人事。2013年，營業毛利才首度轉正。接下來，艾姆勒要做的是，開源。它雄占全球電動車散熱模組市場，最重要的關鍵，就是銅製的MIM（金屬粉末射出成型）技術。手握累積18年的銅製散熱經驗，雖換了一個截然不同的領域，但有過去長期累積的核心技術，將其發揮到爆發成長的車用電子市場，讓它比對手更快先馳得點。尤其是風起雲湧的電動車。林啟聖說，晶片散熱應用範圍廣，舉凡手機、電腦、飛機都需要，艾姆勒「殺入戰場」的利器，就是採用散熱效果比鋁還要好3倍的銅。但選對材料還不夠，下一步是工法，電動車運轉時，為順利轉換電力，逆變器內部負責過流、過壓的IGBT（絕緣閘雙極電晶體），須覆蓋高效能的散熱模組，才能快速散熱，避免晶片因熱而當機，讓車體安全運作。至於艾姆勒的另一項成功關鍵，則是打進車用電子一線廠Tier1的供應鏈，三大國際客戶包含了英飛凌、德爾福、德國馬牌。其中，占艾姆勒去年營收65％的第一大客戶英飛凌，是全球市占率7成的IGBT晶片業者。產業剛起步，年成長飆30%艾姆勒打進車用電子一線廠，主要是當初成立公司的創投引薦。艾姆勒幫英飛凌代工，與德爾福、德國馬牌則採客製化設計。此外，市場產值小，亦是艾姆勒容易寡占的優勢。一個散熱模組產值僅約50美元，以今年全球電動車的目標銷量約70萬輛計算，全球產值僅3，500萬美元。但成長爆發力強，永豐投顧研調處預估，全球電動車市場於2015至2018年複合成長率將逼近45％，2017年電動車銷售量可望站上100萬輛大關。林啟聖坦言，艾姆勒卡位的產業市場小，著眼的是未來的成長性。林啟聖有自信，艾姆勒在「做對的事」，專注銅製粉末冶金散熱領域，就能「穩坐世界第一」。2017年還有銅鑼新廠投產，產能是現有林口廠的5倍。電動車市場競爭白熱化，艾姆勒這顆電動車新星，站在對的產業浪頭，未來能否持續挾著利基技術、提高良率，「把事做對」，將是未來它能否持續爆發成長的關鍵。【更多報導】
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※精彩全文，詳見《商業周刊》。※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。(中時電子報)，
統一佳佳公司致贈嘉南藥理大學休閒保健管理系價值82萬元的按摩精油8箱，
，提供師生教學使用。(曹婷婷攝)
近年國人養生保健意識抬頭，
，相關產業人力需求明顯增加，
，統一集團旗下統一佳佳公司，
，主攻SPA芳療和健身運動市場，
，為培育從事芳香保健專業人才，
，統一佳佳公司特別致贈嘉南藥理大學休閒保健管理系價值82萬元的按摩精油8箱，
，提供師生教學使用。嘉藥表示，
，休閒保健管理系開設「芳香保健實作」專業課程，
，除訓練學生瞭解精油種類與相關知識外，也需應用各種精油實作練習按摩手法，讓同學熟練精油調製與按摩手技運用，並協助通過證照考試，獲贈精油，挹注教學現場使用精油的需求。統一佳佳公司經理鄭玉玲本身為嘉藥畢業校友，本著回饋母校心意，捐贈精油嘉惠學弟妹。她說，公司認同嘉藥休閒系的辦學理念，特捐贈「勻體舒壓按摩油」、「男性生理按摩油」及「女性生理按摩油」按摩精油，提供系上芳療保健課程與輔導考照等教學研究之用。(中時)，
位於宜蘭頭城濱海地區的竹安國小，
，當地居民大多務農捕魚，
，家境不算富裕，
，畢業旅行是高年級學生最期待的校外活動。為了讓孩子學習用自己的力量，
，實踐屬於自己的夢想，
，學校從7年前開始，
，讓學生在五年級下學期種花生、六年級上學期種蘿蔔，
，再加工製成炒花生和蘿蔔乾販售，
，籌募畢業旅行基金。羅東博愛醫院得知消息後，
，將員工運動會一萬四千多元義賣所得，全數用來認購小朋友的炒花生，希望幫忙出一點力，讓全體六年級學童圓夢，開心參加畢業旅行。
竹安國小校長陳銘俊表示，現代教育缺乏讓孩子感動、體驗成功的課程，透過這項農耕籌募畢旅基金的計畫，可以讓孩子體驗辛苦、等待成長、學會感恩。
認購小朋友炒花生的羅東博愛醫院員工，今天到竹安國小參觀菜園，並和小朋友一起下田種蘿蔔，相約明年蘿蔔收成的季節，再來田裡一起拔蘿蔔，體驗收成。
(中廣：黃麗鳳)
，
樂陞收購案破局，
，參與應賣的投資人慘賠，
，籌組自救會今天赴金管會抗議，
，要求立即調查並假扣押百尺竿頭資產，
，不排除結集應賣人力量發起臨時股東會，
，搶下1董1獨董。自救會的抗議陳情發言人許平和表示，
，這次參加樂陞收購的應賣投資人，
，是台灣最優秀且保守的投資人；如果因政府及中信銀的疏失和不負責任，讓他們受宰殺，證券市場則無法受信任，台灣經濟將受到很大傷害。樂陞股價從100多元急速重挫，連續3根跌停板，股價今天來到56.9元，創下2012年11月以來新低，在融資斷頭賣壓傾巢而出下，今天跌停委賣未成交張數更進一步擴大到2萬餘張，樂陞的股東們持續掙扎著「該砍還是留著，要相信董事長許金龍講的會有回到128元的一天嗎？」在樂陞收購自救會的臉書（FB）裡，投資人熱烈的討論該如何處理手上的股票，正反兩面的看法都有，但在未止跌前幾乎都動彈不得，到底該向樂陞、中國信託、百尺竿頭或是向國家索賠？自救會裡也熱烈討論。有投資人認為，現在大家都是樂陞的股東了，叫樂陞賠錢等於是從股東口袋挖錢，違約的是百尺竿頭，不是樂陞，很難要樂陞賠償損失。此外，自救會已開始醞釀集結應賣人力量發起臨時股東會，搶下1董1獨董。有成員建議，請中信證將3萬8000張名單集中管理，再逐請大家把股票匯入，並推派1至2人為此法人代表，是否有誰可以發起一個自救會帳戶(專戶) 來執行，屆時不管是進入董事會或統一進行申訴，皆代表著所有人的力量。1050902(中央社)，
