陽程科技 (3498)今 (12)日公布第2季稅後純益384.1萬元，
，創近5季新低，
，比前一季減少96.54％，
，較去年同期衰退96.22％，
，每股稅後純益0.04元。陽程第2季營收3.94億元，
，毛利率31.81％，分創近5季、7季新低。營收仍處近5年同期新低，比前一季及去年同期各衰退44.18％、53.76％；毛利率也創近3年同期新低，較前一季及去年同期各下滑7.41、7.16個百分點。陽程上半年營收11.01億元，毛利率36.57％，稅後純益1.15億元，每股稅後純益1.26元；營收比去年同期減少11.59％，稅後純益及每股稅後純益年增各35.96％、14.55％，毛利率下滑1.15個百分點。陽程7月營收1.14億元，創近5年同期新低，月增34.69％，比去年7月減少61.56％，值傳統旺季仍連續4個月不如去年同期；前7月營收12.14億元，較去年同期衰退20.08％。陽程先前股東常會通過每股配發去年現金股利2.3元，盈餘配股率44.23％，定31日除息。陽程去年營收31.9億元及稅後純益4.11億元同創歷史次高，毛利率首度越過40％到40.13％，每股稅後純益5.2元；營收、稅後純益及每股稅後純益年增各25.73％、59.39％、55.22％，毛利率提高3.3個百分點。(工商)，
香港和中國大陸深圳市決定共建港深創新及科技園，
，這項計畫備受香港各界重視，
，有分析指將可能創造4萬個職位。明報今天報導，
，港深科技園將由現有的香港科技園管理，
，使用香港法律；園區將重點發展機械人技術、生物醫藥、智慧城市及金融科技。報導引述港府消息表示，
，香港科技園已創造1萬3000個職位，未來港深科技園比香港科技園的面積大3倍，按此計算，港深科技園可創造約4萬個職位。目前是香港科技園公司董事局成員的前香港大學校長徐立之對港深科技園的建立表示歡迎。他向媒體說，香港上游的研發技術強勁，下游生產力卻比較弱；而深圳的下游生產能力強，相信港深科技園的成立可令兩地互相配合。大公報報導，香港科技大學校長陳繁昌已表明科大將會進駐港深科技園，並形容這個新園區將令香港創新科技發展「前途無限」。報導同時引述源泉匯創業孵化器創始人張永宏說，如果港深兩地的協同發展形成新的創新力量，將對全球創新格局形成影響，甚至改變區域經濟格局。香港與深圳昨天在港簽署備忘錄，將在兩地邊界的河套區共同建立創新科技園。河套區面積有87公頃，香港主權轉移以後，由於區內的河道進行修建並拉直河道，引發河套區應歸屬香港抑或深圳的問題。也因此，河套區一直閒置。不過，昨天兩地簽署的備忘錄顯示，大陸方面最終把河套區併入香港版圖，業權歸香港。1060104(中央社)，
F-大峽今以每股35元上櫃，
，董事長張家瑞看好公司未來營運。(李淑惠攝)
F-大峽（5281）今以每股35元掛牌上櫃，
，由於公司已經成立內容設計製作團隊，
，將營運觸角從照明系統解決方案延伸至內容提供者，
，兼具文創概念，
，激勵F-大峽開盤大漲逾8％，
，順利拉開新股蜜月行情。F-大峽在中國戶外景觀照明市場享有高市占率，公司規畫將累積十多年的經驗、技術與團隊，輸出中國大陸，爭取東南亞、歐洲、中東等地的海外訂單；此外，F-大峽董事長張家瑞表示，F-大峽將會成立內容設計製作團隊，2～3年內加入內容輸出者行列，公司將兼具文創色彩。F-大峽今以每股35元掛牌上櫃，由於兼具照明系統整合以及文創概念，本益比將高於純LED廠，日前超額認購達307倍。據券商估計，中國戶外建築景觀照明潛在市場每年達800億人民幣，F-大峽定位在中高端市場，不會低價搶單，而中國500～3，000萬人口的城市高達90個，一線城市又有整換商機，長期來說，F-大峽的訂單具有續航力。財務長郭銘杰指出，往年的淡旺季分布大約是上下半年達4比6，今年也不例外，預期第1季是相對淡季，前2月累計營收已年增20％，3月看起來數字樂觀。為了平衡季節性淡季，F-大峽今年將導入歐司朗的OEM代工訂單，明年美系客戶訂單也可望落袋，公司有信心代工業務可填滿淡季產能，並維持至少30％的代工毛利率。F-大峽去年EPS達2.61元，永豐投顧預估，該公司目前洽簽中的訂單約2億人民幣，估計F-大峽今年營收可望勁揚30％，達10.8億元，EPS落在3.11元。(工商即時)，
吳宗憲與女兒Sandy在節目上的互動自然。（圖／本報系資料照片）
主持天王吳宗憲現在手上節目有《綜藝大熱門》、《綜藝玩很大》以及新登場的《小明星大跟班》，
，他搞笑功力依舊，
，且主持節目收視率亮眼，
，不過近日卻遭陳沂批評遲到、不敬業，
，讓憲哥也忍不住反駁；而女兒吳姍儒(Sandy)昨也在臉書發文，
，寫下老爸下班後依舊為她泡上一杯熱檸檬水，暖心舉動讓不少粉絲大讚，還有網友力挺「這樣的人，怎麼可能不敬業？」
遭轟遲到、不認真 憲哥回嗆陳沂：睜眼瞎子
吳宗憲與女兒Sandy一起主持的《小明星大跟班》，不少觀眾都相當讚賞兩人父女之間的互動，而Sandy昨更在臉書透露老爸吳宗憲雖然人前搞笑，但私下的他卻是個慈父，她透露錄影到半夜，他已經好幾天都沒好好睡覺，一起下班回家後，自己累到躺在床邊，沒想到憲哥卻自己在廚房東摸西摸，最後端了杯熱蜂蜜檸檬水來，「寶貝，減肥聖品，來一杯！」讓她暖到心頭。而Sandy也甜蜜的喊憲哥「爸比，謝謝你的愛，love you。」讓不少網友看了也暖心，隨後憲哥也在文章底下留言貼出愛心符號回應；只是近日女星陳沂才在臉書發文分享自己對綜藝圈大環境的看法，更直指吳宗憲錄影遲到、不認真，但發文遭到砲轟，憲哥受訪時也嗆她「睜眼瞎子」，而當不少人看到憲哥下班後對女兒這樣貼心的舉動時，認為他再累也會關心兒女，有人認為以他的意志力而言絕對不可能不敬業，力挺到底。(中時電子報)，
鑑於出口與內需持續疲弱不振，
，韓國央行（韓銀）周二召開決策會議後宣布，
，下修今年的經濟成長與通膨展望，
，同時連續第10個月將基準利率凍結在歷史低點1.5％。韓銀的最新決策顯示出，
，儘管市場疾呼應加強刺激力道，
，提振蒼白無力的經濟，
，韓銀仍頂住壓力，謹慎使用貨幣寬鬆工具。韓銀總裁李柱烈（Lee Ju-yeol）周二於記者會上指出，當前1.5％的利率水位「夠寬鬆」，足以支撐經濟復甦，不過央行還是有降息空間。他提到，經濟展望雖仍籠罩很高的不確定性，但第2季可望微幅回溫。韓銀周二將今年的國內生產毛額（GDP）成長率預估，由前估值3％下調到2.8％。韓國去年GDP成長率2.6％，與2014年的3.3％相較明顯走緩。韓銀同時下修今年通膨率預估，從原估的1.4％調降到1.2％，去年的通膨率均值0.7％，是歷來最低。匯豐經濟學家英卡爾卡迪拉（Joseph Incalcaterra）表示，近來拉抬韓國經濟的主要引擎─私人消費有開始冷卻跡象，他預測韓銀在第2季會有降息動作，而且隨著決策理事會換血，論調將趨向鴿派。不過花旗集團經濟學家認為，即便韓銀決策理事會改組，鷹派理事仍持續發揮影響力，因此5、6月的例會料繼續觀望，要到第3季才可能出手降息。(工商即時)，
阿里山森鐵將於9月推出「幸福‧太平」郵輪式列車，
，帶旅客走訪梅山太平社區，
，飽覽茶園風光。夏末秋初就搭郵輪式列車去阿里山吧！台鐵今天宣布，
，阿里山森林鐵路管理局將於9月份推出「幸福‧太平」郵輪式列車，
，沿途走訪梨園寮車站、梅山太平社區、碧湖觀光茶園、仙人堀等知名景點。台鐵表示，
，「幸福‧太平」郵輪式列車套裝行程每套新台幣850元，含森鐵嘉義至梨園寮去、回車資534元、草仔粿DIY、經濟合菜及導覽解說費用，每梯次限量100名，共4梯次，分別為9月7日、14日、21日和28日。台鐵郵輪式列車行程採預約訂票，訂票方式分為10人以上的團體旅客與一般旅客，團體旅客訂票日期為乘車日前19天至22天，一般旅客訂票日期為乘車日前4天至15天。1050807(中央社)，
台南市議會無黨籍議員曾順良及國民黨議員許至椿今天聯合質詢時，
，針對日本核災區食品進口問題，
，痛批台灣媚日，
，質疑政府打算開放進口，
，造成百姓不安，
，要求市長賴清德阻擋核災食品進入台南市。賴答詢時則堅持立場，
，強調會以醫生的專業，不讓不安全的食品進來。曾順良表示，日本長期欺壓台灣，不僅日據時期屠殺台灣人民，即使現在也在斷我捕魚海域，讓漁民魚貨量驟減7成，但蔡英文政府卻媚日，現在竟然要讓核災食品進入台灣，毒害子孫；尤其駐日代表謝長廷竟然在臉書上公開讚揚日本食品，希望賴市長能拿出2年前拒絕進入議會的魄力，力阻核食進到台南。許至椿也質疑，日本核災食品進口台灣，就跟當年日本殖民台灣時，利用鴉片毒害台灣人一樣，危害人體健康甚鉅，政府為何不重視？日本政府能相信嗎？這些核災食品進口台灣，經濟部、衛福部能直接貼檢驗標籤嗎？能直接將檢驗結果公布給國人知道嗎？明確的保障國人健康機制在哪裡？賴清德強調，對於日本核災地區食品進口，無論他本人或蔡總統都以安全為最重要考量；他站在醫生的專業，如果食品不安全，他就不會贊成開放進口。另外，福島食品百分之百不會進口，美國、日本不上市的台灣不會進口，進口的食品也都會要求檢附產地證明和輻射檢驗合格證明，台灣對擬開放的低風險食品也會嚴格把關，擬開放的核災區4縣產品，水、茶、奶粉與野生水產均不輸入；「我認為社會應該要討論還有那些地方要加強，而非站在政治角度全盤否定。」(中時)，
統一獅潘威倫昨天對戰桃猿隊爭取生涯第120勝，
，不料等不到隊友火力支援，
，換來猿隊林泓育單場「雙響炮」、並與林智勝演出猿隊本季首次「back to back」全壘打，
，潘威倫失4分全是3支全壘打的「重傷害」，
，終場猿隊4比0力克獅隊，
，喜迎5連勝。猿隊先發洋投神盾發揮「神盾艦」價值，
，一路與潘威倫對決，「不輸人也不輸陣」，前5局投了10K，差點追上前兄弟象日籍投手養父鐵寫下5局11K的紀錄；神盾投完7局被打6安打、無失分，送出12K，寫下中職本季單場最多三振紀錄。屏東在地人的潘威倫昨在屏東球場的球運並不好，爭搶個人第120勝偏偏遇上春訓就在屏東球場訓練的猿隊，今年春訓期間猿隊在屏東球場熱身賽打全壘打是家常便飯，猿隊比潘威倫更熟悉屏東。其實屏東球場也很照顧潘威倫，昨天賽前他7次在屏東出賽、包括5場先發，獲3勝1敗，沒被打出任何全壘打，自責分率只有1.83，昨天因隊友屢攻不下，使得運勢轉走了。潘威倫投得不差，前5局被打3安打，只有林泓育4局上的陽春炮失1分，可惜6局上，他先被黃浩然揮出二壘打、林智勝補上擊中全壘打牆上的飛球，經過電視輔助判決，改判為全壘打。潘威倫的噩夢還沒結束，下一棒林泓育不客氣再轟與第一發同方向的左外野陽春炮，林泓育連2場開轟、單場雙響炮，全壘打數跳升到7支與義大高國輝併列第二，僅次於林智勝的9發。輪番遭到全壘打重擊，潘威倫苦吞生涯第三次單場挨3轟，上一次是2004年對戰La new熊，本季潘威倫對戰猿隊2場吞2敗，是他唯一對戰沒有勝投的隊伍。上周六、周日獅隊2場比賽打了35支安打、攻得21分，昨天打擊卻是「卡卡的」，全隊吞15K，不僅殘壘多、甚至1、5、6與8局下已經攻上三壘也無法拿分。，
松江南京商圈屬傳統核心商業區，
，過去由於辦公大樓屋齡逐漸老舊，
，較無開發新亮點，
，以金融業、製造業為主要產業，
，不如站前西門商圈具觀光話題，
，但受惠松山機場效應，
，加上捷運松山新店線通車，區域商用不動產動能再度點燃，近四年已有五間舊大樓改建旅館之飯店陸續投入營運，另外尚有四間規畫興建中，預計共有10間品牌商旅、飯店將陸續完工營運。舊大樓改建旅館以裝修工程為主，完工營運時程較快，自2012年始，4年間已有5間中型商旅陸續開幕營運，其中國泰和逸商旅更是選擇將品牌首間飯店設立於南京松江商圈，屬中型商旅定位，共有135間房間。而今年柯達飯店也持續投入商圈，打算再設立二館，原本在2013年開幕的柯達飯店松江店，房間數約85間，推測應是營運情況良好，房間供不應求，促使柯達飯店在今年1月以每年4560萬元租金，租下新纖集團整棟辦公大樓開闢二館。未來南京松江商圈尚有六間飯店規畫中，有別於已開幕的五間飯店清一色已就大樓改裝中型商旅的定位，都更及地上權開發案，可重新規畫，因此定位較多元，像國泰集團的民生建國都更案將引進萬豪集團的萬怡酒店，以高樓層經營飯店，低樓層作辦公大樓的複合方式經營；而大陸建設也攜手寒舍集團，打算將亞洲信託大樓都更規畫為頂級飯店，高樓層做為小坪數住宅，低樓層由寒舍集團酒店品牌經營；富邦人壽標下南京復興站的地上權，則打算以百貨複合旅館方式經營。信義全球資產王維宏經理表示，松江南京商圈辦公大樓較老舊，以金融、服務、觀光業等為主要群聚產業，需要大坪數辦公空間的企業，多選擇往外圍如內湖、南港等區域設點，然而近年商辦改建商旅蔚為風潮，中型商旅林立，也一改商圈面貌，而複合的商用不動產開發方式，更可有效聚集人潮，未來待其他大型投資案開發完成，將進一步帶動周邊商業活動，松江南京商圈躋身站前西門商圈以外的，旅館業一級戰區。(時報資訊)，
民眾每次出境隨機票繳交機場服務費屬於使用規費，
，去年5月調到500元，
，消基會表示，
，費用調漲後桃機出包狀況頻仍，
，且定義與規範不明，
，政府應儘速修法，
，並公布監督執行狀況。消基會表示，
，隨著旅行人數攀升，機場服務費去年5月從新台幣300元調整到500元，光是機場服務類項目，2014年有新台幣19億元的收入，2015年約有33.8億元，今天預估有39億元的進帳，占桃機整體收益近4成。消基會質疑，桃機收入不斷創新高，但今年 6月迄今發生9起出包事件，服務水準跌至谷底，不知道桃機把消費者繳交的「機場服務費」用於何處。消基會指出，根據發展觀光條例及相關法規，為加強機場服務及設施，發展觀光產業，每人每次出境雖隨機票繳交500元機場服務費，一半作為觀光局的觀光發展基金，一半則進了桃園機場公司的口袋。消基會強調，機場服務費是「稅」或「規費」，政府應該釐清。根據民航局說法，機場服務費是旅客出境就必須繳交，與其他國家目的徵收方式相同。名目上雖然稱為「機場服務費」，事實上財政部將這項費用認定為使用規費，屬於國家稅收。但機場服務費受「規費法」限制，若金額有所調整，必須呈報主管機關財政部審核。消基會認為，「稅捐」與「規費」雖然同屬「公法上之負擔」，但兩者仍有不同；稅捐無對待給付，也就是人民繳稅，但政府未必有相對應的給付；規費則是公行政或利用可能性的對價。因此，以規費的定義而言，旅客繳交機場服務費後，機場必須提供對應的服務與設施。消基會強調，發展觀光條例第38條明文規定「得」收取，而非「應」收取，也就是「機場服務費」並非法律規定強制必須收取的項目，因此，單項目的達成後，應停止收費。消基會呼籲，由於機場服務費一半分配予觀光發展基金，其用途應與機場設施、服務相應。觀光局與桃園機場公司應儘速公布其用途，以解答消費者疑惑。交通部與財政部應加強監督桃機「機場服務費」的運用執行狀況。消基會建議，交通部與財政部應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細明訂於母法或授權子法中，使消費者了解機場服務費繳交的實質意義。消基會認為，相關主管機關應儘速修改發展觀光條例及相關細則、規定，凡涉及指稱機場服務費者，應將其改為與實際性質更為相應的名詞，並和航空業者協調，將購票資訊的名詞統一，讓民眾更清楚瞭解其涵義。針對航空業者，消基會說，機場服務費涵蓋的用途與內容，僅以「用於機場設施更新及發展，並促進觀光產業發展」說法過於簡略，業者可在官網上設固定頁面介紹機場服務費的性質、為何要繳、繳這筆錢的用途等資訊，並定時提出營運報告，讓消費者瞭解費用的去向。消基會指出，航空業者在官網揭露的購票資訊大多將機場（稅）服務費、燃油附加費與其他費用混合為總金額，或是以代碼指稱收費項目。業者應清楚分列機場服務費和燃油附加費的金額，並非將前兩項與其他費用混淆。消基會認為，只要消費者出境，就是使用機場服務、設施，必須繳納機場服務費。所以，如果消費者購票後未出境，業者應主動告知，並主動退機場服務費和燃油附加費給消費者。1050909(中央社)，
