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，油價上漲帶動能源類股反彈，

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，美股四大指數隔夜收高，

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，昨天重跌逾百點失守年線的台股今日隨亞股反彈開高，

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，惟追價買盤明顯不足致指數一度翻黑，

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，所幸蘋概股回神帶動電子股走堅，

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，金融股尾盤強勢拉高激勵多頭士氣，終場加權指數上漲54.17點，收在今日最高點8568.65點，成交量縮至747.36億元。今日外資買超73.6056億元，投信賣超2.2338億元，自營商買超23.4845億元，三大法人買超94.85億元。電子股方面，權值股漲跌互見，蘋概股三劍客台積電(2330)、鴻海(2317)、大立光(3008)齊步走高，可成(2474)則下跌2%；汽車電子持續發熱，同致(3552)盤中觸頂再登天價，帶動胡連(6279)強勢攻頂、朋程(8255)差一檔收漲停，敬鵬(2355)、先豐(5349)亦雙雙領漲PCB族群。傳產股方面，中鋼(2002)6月內銷價漲1成、創下5年來最大漲幅，帶動中鴻(2014)、新光鋼(2031)、新鋼(2032)、盛餘(2039)等同步勁揚；橡膠股因陸輪胎業掀漲價潮，正新(2105)獲外資看好營運動能增溫帶動股價走揚，推升類股指數大漲2%，成多頭焦點；紡織股受到台南(1473)和得力(1464)結盟搶攻運動休閒服飾題材發酵，類股指數甩尾收高；生醫股因浩鼎(4174)案情越滾越大，持續弱勢整理。金融股持穩走高，國泰金(2882)、開發金(2883)、華南金(2880)成強勢指標。焦點股方面，胡連(6279)第2季業績力拚優於去年同期，在外資買盤力挺下強攻漲停，改寫上櫃新高價。宏達電(2498)Vive美、陸市場接受度佳，加上HTC 10全球鋪貨，第2季營運可望增溫，昨日吸引外資及自營商聯手買超6533張，帶動股價持穩向上。浩鼎(4174)內線交易爆發案外案，翁啟惠、張念慈等3人列背信罪被告，加上大股東Alpha賣浩鼎逾億元未申報，今日重摔4%再失400元。東陽(1319)第1季營收優於預期寫下歷史次高，第2季傳統旺季可期，法人估計今年每股獲利上看5元，追價買盤積極搶進帶動股價勁揚逾3%。上奇(6123)業內外皆美，Q1營收、稅前淨利、稅前EPS齊創歷史新高，今日放量上衝6%登波段新高。科懋(6496)降血脂新藥獲衛福部核發許可證，預計7月上市，激勵股價亮燈漲停。外資今日買超73.6056億元，5日RSI為42.32，10日RSI為45.31，9日K值為46.08，9日D值為52.64，20日乖離率為-0.77。台股受惠台積電、聯發科(2454)、中華電(2412)與鴻海等電子大咖擺尾，配合水泥、鋼鐵等傳產股給力，使盤勢開高震盪趨堅。分析師表示，4月下旬後整體資金行情預期將轉為平淡，不過相對於兩大電子精神指標台積電與大立光對Q2釋出保守訊息，傳產可望躍為主流，加上中國持續釋放經濟回穩訊號，後續有機會出現五一連假效應，看好汽車、中國食品與文創族群，以及原物料類股的股價表現；而近日凍產會議無疾而終，不僅衝擊油價表現，也可能影響到塑化相關類股的表現，值得多加留意。(編輯整理：龍彩霖)(中時電子報)，

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，工研院展出「高深寬比無光罩超細線印刷技術」等新技術，

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，工研院表示，

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，將有助台灣電路板業打造兆元產值奠定基礎。工研院在電路板產業國際展覽會中展示「高深寬比無光罩超細線印刷技術」、「加成式細微導線製造技術」等PCB智慧製造創新技術，

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，及「車用電池微型智慧功率控制模組」等研發成果。工研院電子與光電系統研究所所長吳志毅表示，

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，電子產品從過去的標準化規格，轉變為以彈性客製化規格為主，面對未來科技產品「少量多樣」趨勢，台灣PCB產業必須由過去的自動化製造加速朝智慧製造邁進，才能快速滿足客戶多變的需求。吳志毅指出，工研院「高深寬比無光罩超細線印刷技術」與日本印刷大廠SERIA公司共同展示深寬比達1:1以上的印刷式半加成導線製作技術，結合高速印刷製程突破高容量電路瓶頸，所製作的銅導線側壁垂直度幾近90度，不僅提供高電流承載、相容現有電路設計的特性，而且可節省曝光設備的高資本支出，同時可與現有製程設備相容，促使產業往高單價細線化產品邁進，提升PCB及軟板產業的競爭力。在「車用電池微型智慧功率控制模組」方面，他強調，車廠在節能和環保的要求下整合新技術，電池蓄電容量備受重視，進而帶動車用電池功率模組的需求。吳志毅說，工研院團隊透過熱電力耦合原理設計車用電池微型智慧功率控制模組，達到低電壓/高電流( 24V/380A)的規格；再以具量產性的專利架構實現低導通電阻與高可靠度需求，現已通過台灣車用電池廠的電池系統實測，並搭配電池系統通過歐洲車廠認證。工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)認為，電子產品在高規格及高精密度要求下，PCB產業必須持續投入印製、立體、薄型、高密度、卷對卷（Roll to Roll）、光學技術等生產技術，引領台灣PCB產業邁入新里程碑。預估2020年台灣PCB（含材料及設備）產值有望挑戰兆元規模，與半導體與平面顯示器產業後，並稱台灣第三大的零組件產業。1051026(中央社)，

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，則是每天下午4時50分，

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，在歐洲花園，

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，用以天籟美聲合唱，

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，歡送堅持到最後一刻才離園的遊客。黃瑞奇說，

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，歐洲花園車站，

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，提供紫戀告白牆，讓遊客傾訴衷曲；或是搭乘幸福列車，享受美好的春日時光。，

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，以過當力道抓住男童雙手及身體後，

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，強力搖晃及拉扯男童，

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，想要藉此喝令游姓男童安靜，

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，卻導致男童左手腕、雙手手臂、肩背及腰部等多處瘀紅等傷害。徐姓女助理驚天一抓害得男童掛彩，

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，家長氣得提出民刑事告訴，徐姓女助理保育員不僅丟了工作，也遭法院依業務過失傷害罪判處拘役35日，得以3萬5000元易科罰金；另在民事部分也遭判賠5萬元。(中時)，

今年APEC（亞太經濟合作會議）第9屆觀光部長會議，

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，將於5月28、29日在秘魯首都利馬召開，

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，交通部長賀陳旦將率觀光局、民航局相關首長一行8人出席。觀光局表示，

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，除以具體行動實現台灣國際參與、了解亞太區域各國觀光發展趨勢與各國旅遊新興模式、分享在地體驗國際化經驗外，

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，更將透過各國部長或代表赴會機會，

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，實踐新政府提出之新南向政策理念，

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，針對未來希望有更多觀光客互訪及觀光經驗交流國家進行雙邊會談，為台灣開拓更多樣客源市場。自1988年起每2年舉辦一次的觀光部長會議，今年進入第9屆，本為達到第8屆APEC部長會議澳門宣言裡提到2025年APEC區域內旅客流量達到8億人次目標，本次議程安排即以「便捷、連結、永續、包容性成長」為軸心，預定針對「發展國內空中連結，促進區域觀光及包容性觀光成長，並加強旅客體驗」、「加強支持APEC區間之便捷旅遊」、「定義可增加亞太間空運連結之執行策略」、「推廣勞工技術及人力計畫，俾加強區域之觀光競爭力」、「加強中小微型企業發展及企業家精神養成，促進觀光與永續及包容性發展之聯繫」及「經由與產學界合作，推廣APEC區域觀光發展」等6項重要議題進行討論及交換意見。觀光局轉述賀陳旦說法，台灣觀光未來需要爭取更多樣化的國際客源，尤其是未來國際旅客將朝向區域內移動及縮短每次旅遊天數的趨勢發展，鄰近國家將是台灣未來外籍觀光客源的主力，因此本次也積極安排部長與鄰近國家部長及代表進行雙邊會談，希望強化彼此在觀光議題上的互動、解決目前觀光客互訪障礙（如：簽證、航線）、加速雙方互訪數量及商談觀光合作機會，為台灣爭取更多元的客源。(中時即時)，

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，不慎失足跌落水庫失蹤，

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，今天持續搜尋，

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，救難人員利用3D影像探測儀協助，

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，直到下午5時仍無所獲，

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，明天再動員搜救。嘉義縣消防局表示，

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，林姓釣客落水處位於曾文水庫東南方匯流處，昨天立即調派第三大隊救難人員及嘉義縣市民間的救難人員利用船艇搜尋，也派員潛水搜救，不過，昨天未尋獲林男，今天持續動員搜尋。消防局第三大隊指出，林男落水處深達15至18公尺，加上今天雨勢相當大，增加搜救難度，消防人員與民間救難人員還是以3人一組潛水搜尋，過程中，也利用3D影像探測儀協助，搜救任務直到下午5時左右，仍無所獲。1050611(中央社)，

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，1至4日全大陸各景點湧入的遊客總數多達4.15億人次，

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，較去年同期成長13.8%；累計旅遊消費人民幣3397.5億元（新台幣1.61兆元），

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，年增15.1%。根據大陸國家旅遊局官網晚間公布的數字，

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，1至4日大陸全國單日遊客數量及消費總額變化不大。最高峰為3日的1.08億人次及880億元，

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，最低則是今天的1.01億人次及813億元。此外，

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，1至4日，大陸全國鐵路累計運量為4772.6萬人次，較去年同期成長10.5%。據進一步估計，十一長假7天期間，全大陸水路運量將達6.62億人次，年增1.7%；鐵路運量則上看1.1億人次，年增11.3%；航空運量將達約720萬人次，年增8.3%。大陸國家旅遊局表示，1至4日全國大部份地區天氣良好，適合民眾出外旅遊，且「熱情持續高漲」。其中，鄉村、休閒、生態、紅色等型態的旅遊成為市場亮點，家庭旅遊、親朋結伴短途遊及自駕旅遊等則是主要外出方式。1051004(中央社)，

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，有關釣魚台、南海等島嶼主權，

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，中國大陸海軍與官方海洋相關部門將加強合作，

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，維護海洋權益。
    　報告顯示，

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，大陸領導階層對於海洋安全危機意識提高，

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，針對海洋權益，中國大陸與包括日本在內的周邊國家有爭議，很可能派遣軍隊維權。
    　報告指出，2012年4月中國大陸為維護在南海地區海洋權益，針對菲律賓所做出的因應措施可知，中共海軍與海洋相關部門將加強合作，今後在東海地區也可能加強合作。
    　報導說，中共海軍與海洋相關部門的合作漸有進展。尤其是海防領域，在中共黨中央的領導下，軍方以國家邊海防委員會為中心，與政府部門的政策調整愈來愈重要。
    　在部隊運用方面，中共海軍與國家海洋局、農業省漁業局等海上執法機構也實施聯合訓練、演習。
    　大陸在與周邊各國有爭議的地區，為了維權會派遣軍隊，因此在海上維權活動，投入軍力的可能性也很高。
    　報告中也提到，有關中共軍隊任務、活動的法令制度有待擬定，這包括對天災、公共衛生事件、海洋安全保障等的多樣化任務的因應內容。新的安保領域的相關立法工作也在進行中，軍方與政府部門之間的政策協調將以法律來規範。
    　有關海洋經濟權益與主權、安保利益，為了做一體考慮，軍方也將參與有關海洋的基本法的制訂。1011219
    ，

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，決定加強遊覽車汰劣，

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，重新清查評鑑列為丙、丁的業者，

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，分別給予不同改善期，

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，未改善者最重予以廢照處分。交通部說，

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，這次遊覽車事故原因仍由檢調單位調查中，

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，但經初步研判，

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，道路條件並非肇事主因，如何強化對車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者的管理，是當前必須面對的課題。交通部提出5點策進作為，責令相關單位以更積極態度來自我要求。在加強汰劣部分，交部決定採取更積極的做法，要求公路總局重新清查評鑑結果，對列為丙、丁等的業者，就其應改善事項，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，如果業者未改善或改善未達成效，進一步停止部分營業，再不改善則廢止汽車運輸業營業執照。公路總局在2008年首度實施「遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫」，每兩年一次，成績等級包括優、甲、乙、丙、丁，結果都公開在公路總局網站，透過消費者的選擇，提升遊覽車業品質。交通部認為，遊覽車評鑑資訊者公開在公路總局網站，「獎優」部分已見成效，「汰劣」部分還未明顯發酵，有必要經由這次事件檢討，加強力道。這次遊覽車故為友力通運公司所有，交通部決定若經調查確有重大疏失責任，將依公路法，以其未善盡對所屬車輛、駕駛人及從業人員的管理責任部分（含駕駛與休息時間之管理），處以廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。交通部也決定，未來在遊覽車駕駛人部分，將進行資料之比對調查，對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事的駕駛人，會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業，重新檢討是否持續雇用與合作，呼籲業者配合及落實駕駛人行為監督。交通部也責令觀光局，全面檢視一日遊行程，對表面上雖是讓消費者佔到便宜，實際卻是犧牲消費者權益或安全所換得的產品，呼籲消費者應慎選。交通部也決定，1個月內研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統並介接統一平台納管，透過科學化的管理，監督業者落實安全管理責任。根據公路總局掌握，目前全台約近1萬7000輛遊覽車，大約9成都已裝設動態資訊系統GPS。1060214(中央社)，

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，監製王月讓他從兩個角色中挑選一個，

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，他說，

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，過去他一定會挑比較討喜的角色，

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，不過出道６年了，

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，希望不要演重複的路線，在偏商業或偏藝術的兩個人物中，他選了比較有深度的，因為可以從角色中挖掘與探討新的觀念，能夠學習得更多。在《極光之愛》中，他努力設想自己能怎麼玩玩、能得到什麼，將他自己的經驗與感受套入角色中，就可減少對角色的質疑和抗爭，不再是「演」好，而是完全融入劇情中。他說，拍電視劇就不同，拍三立《22Ｋ夢想高飛》邊看播出邊調整表演方式，他覺得第一集演得太平，情緒不夠，第二集便增加肢體語言，再誇張一點，由於劇本邊寫邊拍，原先針對角色做的功課，有時被新劇本推翻，他只能當作「每天都有驚喜」，然後再重新設定一次，認真工作的他，已開始寫書，希望出版一本勵志書。，