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，今接到飯店續會員卡電話，

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，爆氣PO文「我會記仇！」（圖／取材自臉書）

劉樂妍擁有傲人上圍，

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，性感形象深植人心。（圖／本報系資料照片）

前「女F4」團長劉樂妍（Fanny）擁有傲人上圍，

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，性感形象讓人印象深刻，

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，不過她在2015年11月被飯店服務生爆料，

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，劉樂妍在餐廳陪民代吃飯，

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，當時劉樂妍氣得罵對方思想骯髒，

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，強調她是該飯店會員，

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，且當時是與親友聚餐，風波相隔數個月之後，劉樂妍卻接到飯店的電話！劉樂妍今（2日）在臉書指名高級飯店，不改大砲性格PO文：「早上六福皇宮居然還敢打電話來要叫我再續一年會員卡」，並轉發當時的新聞截圖，怒氣未消說：「我跟你説，我會記仇！事後你飯店的處理方式也不好！我誇人，都是來真的，我要罵人，當然也是來真的！別再打電話來了！！」擺明拒絕到該飯店消費。(中時電子報)，

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，公開1979年在大連參加全國地質調查會議時的照片。(取自澎湃新聞)

大陸前國務院總理溫家寶近日出版傳記式新書《溫家寶地質筆記》，

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，首次公開許多個人筆記、書信及照片，

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，自曝曾在深山睡地舖，

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，還曾為了燒柴，

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，撿了200多斤牛糞，

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，此外也在工作日記中透露，

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，年輕時就不喜歡打撲克牌，

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，把別人玩耍的時間，

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，都用於工作和學習。北京地質學院畢業的大陸前總理溫家寶，近日出版《溫家寶地質筆記》一書，書中收入溫家寶1968年至1985年在地質系統期間的工作、學習筆記160餘篇，手迹影印件632幅，由溫本人從現存45本、400多萬字的筆記中摘選的。還有他撰寫的回憶文章24篇，照片50餘幅。本書所收筆記、回憶文章及照片均為首次公開發表。全書分為野外地質考察筆記、管理工作筆記、調研筆記和學習研究筆記四個部分，記錄了溫家寶的成長經歷，反映了改革開放初期中國地質工作的變化和成就。溫家寶在工作日記中，記載了當年穿行於崇山峻嶺、戈壁荒漠從事野外地質考察的工作內容，包括曾經在祁連山睡地舖；又為解決基站燒柴問題，撿了200多斤的牛糞。他還在1974年的工作日記中寫到，「昨晚，八個人分兩桌打撲克，直到12點鐘，惟我在燭光下孤坐，重新看了幾篇魯迅的散文，也到那時才睡」，強調自己年輕時不願浪費時間打撲克牌。(旺報即時)，

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，共計達成35項成果，

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，其中包含未來雙方將繼續加強軍事、海警等合作。根據新華社公布的成果清單，

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，這次雙方會談除包含大量經濟政策成果，

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，例如雙方確認中美投資協定談判取得重大進展外，

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，還提到兩軍關係以及海警、反恐、執法、追贓等合作。根據上述成果清單，

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，在兩軍關係方面，

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，中美均同意在人道主義救援減災、反海盜、搜救、軍事醫學、聯合國維和等領域繼續深化交流和合作。大陸並將應美方邀請派員赴美參加潛艇救援領域雙邊研討會。雙方在會談中重申將積極嚴格落實大陸與美國國防部簽署的「重大軍事行動相互通報機制」和「海空相遇安全行為準則」2項備忘錄。雙方並同意在中共海軍軍艦2016年內訪美時舉行以熟練運用海空相遇安全行為準則為主題的聯合演練和研討活動。而針對海警合作，

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，成果清單提到雙方強調加強海警部門在人員往來、艦船互訪、情報資訊交換及共同打擊海上違法犯罪等方面開展合作的重要性，同意共同努力，以便早日簽署「中美海警海上執法合作備忘錄」。雙方並確認在改善艦艦相遇安全、有效履行海上執法職責、維護海洋秩序等方面擁有共同利益和目標，同意繼續推進有關磋商，爭取儘速達成「中美海警海上相遇安全行為準則」。在反恐合作上，雙方則決定於今年內在華盛頓舉行中美第三輪副外長級反恐磋商及第二次中美打擊簡易爆炸裝置問題研討會。此外，雙方也達成執法、反腐敗與追逃追贓合作的共識，將商談相互承認和執行沒收事宜以及資產分享協議，支持20國集團（G20）領導人峰會通過「反腐追逃追贓高級原則」並決定在大陸設立「追逃追贓研究中心」，於今年底前舉行中美執法合作聯合聯絡小組（JLG）反腐敗工作組第11次會議。雙方也同意於今年秋天在大陸舉行中美JLG第14次全體會議。大陸公安部與美國國土安全部將於12月在華盛頓舉行部級會晤。成果清單還指出，雙方針對網路安全議題決定如期於10月舉行針對不正當使用技術和通訊幫助暴力恐怖活動研討會，並將在今年內舉行第二次中美網路空間國際規則高級別專家組會議。1050904(中央社)，

日前台北市停車收費擬採eTag或悠遊卡收費，

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，並將矛頭指向停車收費機制。柯文哲說，

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，很多人停了車卻不繳費，

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，「要讓民眾覺得有國民恥辱感，

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，使其意識到不繳費就是落後國家國民」，

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，柯Ｐ下令交通局2個月內訂出方案，

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，而對此有不同見解的「翟神」昨日更在臉書上發文提出４大點，

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，告訴柯文哲關於eTag怎麼做會更好！柯文哲此次eTag收停車費不僅引來「翟神」有意見！1.他認為eTag有盲點有固定出入口的停車場適合，

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，但針對路邊停車的開放空間根本就無法適應。2.針對柯Ｐ提出「悠遊卡公司爭取獲利決心不夠強」也直言早就已經講過不知道幾次了，根本沒人買單。3.他認為中國人丟臉關台灣人什麼事，台灣人是不會逃票的，不要妄自菲薄。4.關於eTag收停車費主要針對項目根本不清不楚。除了「翟神」強烈給件意外，就連民眾也炮轟，北市府怎能因駕駛不願裝eTag，就要多收錢？看來要民眾全部買單，柯文哲恐會淪為「全民公敵」。以下為翟本喬臉書發文內容：我不會罵你啦！我只會告訴你該怎麼做比較好。1. 用 eTag 要加裝感測器，但這種感測器只能判定車子有沒有在感測範圍內 (技術文件說 3-7 公尺)，不能判定有沒有停在停車格中。而且現在 eTag 不是要裝在擋風玻璃一個特定位置嗎？就是因為要讓感測器 看得到，所以你要在停車位附近加裝非常多的感測器，才能確保每一輛車的 eTag 都被看到。遠通有說他們免費幫你裝，而且永久免費維護，保證正確率比照高速公路合約嗎？是有些停車場在用 eTag 沒錯，但那是有固定出入口的停車場，不是路邊停車這種開放空間。不管誰在跟你鼓吹用 eTag 的，是在欺負你不懂這方面的技術，意圖陷你於不義。講一個你聽得懂的比喻：如果有人跟你說 葉克膜好厲害，怎樣的病情都救得活。每一個急診病人進來先裝葉克膜，保證就不會死了。 你會聽他的嗎？2. 悠遊卡就是第三方支付、悠遊卡公司爭取獲利決心不夠強、應積極推記名制 這些事我們在董事會講了不知道幾次了，不過以前的管理階層沒有把它們當成優先事項處理。(這是客氣的說法，你懂吧？) 本來董事會的事情不該在外面講的，不過你既然自己先說了，那我也要澄清一下。3. 西歐國家搭車少有檢票口，但逃票者都是中國人，他自覺丟臉丟到家。啊你不是台灣人嗎？中國人丟臉關你什麼事？我們台灣人是不會逃票的，不要妄自菲薄好嗎？4. 請問你要解決的是人工開單的成本問題，還是逃費不繳的問題？如果是後者的話：現在路邊停車人工開單，不繳的只是少數，而且有其他的方法制裁他們。為了這些人你要大動干戈，那不就像每一個急診病人都裝葉克膜嗎？如果是前者的話：且不論收費員的生計問題，全世界有一個行之有年而且成效良好的做法，叫作 收費錶。從最早的每個車位配一個投幣式的，進化到現在可以每路段配一個可以投幣/刷信用卡/刷悠遊卡的，廠商～有～很～多～可～以～選！不會只能圖利一家。[不主動去繳的，抓到就開罰單，這就符合你所說的 人工收費加200。而且罰單完全有法源可循，還可以罰不止 200。] 更正：應該是開 收費單，不是罰單。依道路交通管理處罰條例第 56 條第三項 汽車駕駛人在道路收費停車處所停車，未依規定繳費，主管機關應書面通知駕駛人於七日內補繳，並收取必要之工本費用…。 這裡 規定 可以是 需於收費機預繳，工本費用 可以大於 200 元。最近不知道是誰在跟你一直宣傳 eTag 很神的，先把這個間諜拖出去解決掉吧！[補充]我沒建過 eTag 系統，但我相信台北市的停車位要用的 reader (不止 319 個路段吧？) 比全高速公路 (319個) 還多。也就是 台北市 eTag 停車收費系統 的成本 (建置和維運都算) 比 高速公路 eTag 收費系統 還高，這樣合理嗎？再算營收：每個天線在停車位上一天最多收費 24 次，每次平均大約 40 元，也就是每天最多 960 元。事實上會低很多，因為很多路段不是全天收費。而高速公路去年收入 224 億，除以 319 個站、平均每站 4 個天線、一年 365 天，等於每支天線每天收到 48，096 元；而這樣也只算 合理效率。所以比起高速公路，花了更多的錢，但營收只有 960/48096 = 五十分之一。(中時電子報)

文章來源：翟本喬臉書，

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，在全球主要股市中跌勢最深，

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，早盤上證繼續探底，

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，再回測2700點的整數關卡。摩根投信分析，

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，這波陸股大幅修正，

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，除了「匯改」與「股改」兩大失誤政策同步上路，

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，導致市場恐慌心理而引爆股災之外，

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，新股募集潮和春節假期前的季節性流動性緊縮，

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，也是造成指數近期修正的主因；不過，就價值面來看，目前滬深300與上證綜合指數較金融海嘯期間更便宜，加上今年是中國5年計畫的開局之年，指數長線易漲難跌。摩根中國基金經理人沈松表示，伴隨傳統農曆春節將近，市場流動性趨緊，加上投資人抱股過年意願低，致使陸股近期走勢較為震盪，不過，A股走勢向來與政策拉抬呈現密切相關，自2014年11月底首度降息以來，受惠市場流動性改善，上證指數波段漲幅高達110%。展望今年首季行情，現階段不僅中國官方極力擴大貨幣寬鬆、加大財政支出，且隨十三五規畫出台，包括開放二胎、城鎮化、人均翻倍、提升環保與改善醫療保健等目標明確，統計過去五年計畫實施的第一年，無論A股或H股首季上漲機率百分百，政策紅利行情鮮明。沈松說明，開年這波A股大跌，主要受兩大因素影響：第一，證監會今年啟動熔斷機制，但因A股當中高達九9成是散戶投資人，導致市場波動極高，且易觸發5%與7%的熔斷點，在羊群效應下反加速拋售與跌勢；第二，人行自去年8月11日再度引導人民幣貶值，引發市場套利作空並造成離岸與在岸人民幣匯差創歷史新高，也讓人行後續為穩定匯市而付出極高成本。不過如今熔斷機制已取消，人民幣匯價在人行抑制市場投機氣氛下，匯差已見收窄，證監會也規範大股東在3個月內減持不得超過1%，沈松認為，上述作法有助於紓緩陸股跌勢，研判陸股本波應已落底，後續又有兩會題材替行情加溫。沈松分析，在中國致力推動經濟結構轉型與消費升級的壓力下，2016年中國雖然面臨實體經濟微弱復甦，但無損於新經濟板塊崛起的大趨勢，代表產業表現將持續分化，過往被視為「舊中國」的銀行、能源、電信等老經濟板塊，未來成長性將持續趨緩，反觀代表「新中國」的新興消費、互聯網、環保、泛娛樂、醫療等新經濟產業蓬勃發展，這些企業獲利成長有望繳出20%-30%以上的年增率，不僅將成為盤面吸金焦點，亦是今年A股投資重點所在。(時報資訊)，

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，下午前往松山機場搭機回上海，

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，台聯青年軍則在機場外舉牌抗議。沙海林代表上海市長楊雄，

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，22日來台參加23日的台北上海雙城論壇，

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，今天則參訪新北市，

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，並與新北市長朱立倫會面。結束3天訪台行程後，

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，沙海林預計從松山機場搭乘下午5時15分的班機回上海，

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，他不到4時便抵達松山機場，

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，在維安人員團團包圍下步入機場貴賓室，等候離台班機。台聯青年軍則率眾到松山機場，舉著「九二共識引狼入室」、「拒絕統戰」等標語及旗幟抗議，為沙海林送機。抗議群眾遭警方人牆隔離，並未發生嚴重衝突。1050824(中央社)，

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，遂在自己臉書張貼「斗六市長補選！蘇治芬開始收買票匭」等言論，

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，遭雲林縣長蘇治芬控告妨害名譽，

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，蘇要求他在各大媒體登載道歉啟事，

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，陳因無力負擔，

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，被二審法官判決拘役五十天定讞。
    　在建築事務所工作的陳燦星告訴法官，

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，去年七月廿二日，

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，他在雲林某美食廣場用餐時，

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，聽到有關買票的傳聞，認為選舉文化有點墮落，有感而發，遂以「星星」名義在臉書張貼「斗六市長補選！蘇治芬開始收買票匭！先買社口、鎮南！透過璟美案收受賄款確定，卻因非公務員而在一審暫獲無罪的工策會總幹事向李家收買！」等文字。
    　陳燦星為證明自己是政治評論家，不過一、二審法官都認為，雖然憲法保障人民言論，但在發表言論前，仍應查證，被告無法舉證消息來源，仍應負誹謗責任，但被告在臉書上所發表的文字，只有八人曾經閱覽，情節輕微，二審判決拘役五十日定讞。不得再上訴。，

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，調降計重制區域行李超額收費標準，

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，包括東南亞、東北亞、兩岸、歐洲、大洋洲等往返航線全面調降(美加地區除外)，

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，其中歐洲線最高降幅超過7成。華航表示，

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，7月份推出亞洲(包含東南亞、東北亞及大陸)、紐澳及歐洲航線等，

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，採取計重制的地區放寬各艙等的託運行李免費額度增加10公斤，

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，但若行李超過免費託運額度必須繳付額外費用，

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，為了讓民眾出國旅遊玩得盡興、買的更盡興，

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，今日宣布再調降超額行李費，希望透過費率調降，以提升服務的競爭力。華航舉例，以台灣旅客最喜愛之旅遊地點日本為例，10月起，超重費由現行每公斤15美元調降至每公斤6美元，大大優於同業收費；長程線歐洲部分，原超重每公斤需加收50美元，10月起僅需加收每公斤15美元，降幅高達70%，為國內計價最低廉的國籍航空。(時報資訊)，

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，所謂的深水區，

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，實際上就是大陸開始要求平等互惠了。原本就對台灣長期只禁大陸農工產品，

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，卻對其他ＷＴＯ成員開放相當不滿，

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，陳德銘的一席要求最惠國待遇談話，

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，道盡了兩岸經貿間的矛盾。
    　事實上，

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，舉凡自由貿易區的談判，

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，都離不開互利，

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，尤其是貿易出超的一方，更將面臨更大幅度開放的壓力。以往台灣在兩岸間，享受了多年的出超紅利，在雙方準自由貿易區談判的ＥＣＦＡ架構下，一開始為了兩岸和諧，「讓利」成了基調。
    　大陸官方認為他們給了很多，但台灣方面卻冷冷的；不論是僅處於試探性的拋出兩岸和平協議、政治談判，甚至是陸資來台，還有正在進行的服務貿易協商，大陸各部委都感受到他們遭遇的不公平待遇。
    　ＥＣＦＡ初談，大陸對台灣管制或禁止二千多項農工產品進口雖然不置可否，但經貿部門這股悶氣積在胸中難以抒解。
    　美債歐債問題日趨嚴重，來自歐美的反傾銷動作頻頻，大陸外貿出口節節敗退，讓鷹派的大陸官員抬頭，力主突破台灣封鎖的聲浪越來越高。
    　在降稅的早收清單上，台灣的強項如工具機、石化產品，大陸始終不肯讓步，往後台灣是否願意給大陸ＷＴＯ成員基本的最惠國待遇，將是台灣銷往大陸強勢產品能否持續降稅的關鍵。
    　另一個影響台灣較大的項目，主要來自大陸的一千多項管制性農產品。以往為了保護農民，在ＥＣＦＡ的談判中，我方代表堅拒對價格上具競爭力的大陸農產品進口，但在最惠國要求實現後，台灣對其他成員開放的農產品可能也將要對大陸開放，以此才能換取工業產品銷陸降稅的優惠。
    　總之，在台灣即將啟動與美國、歐盟的自由貿易區談判的情況下，勢必要對歐美開放更多行業、進口更多農工產品，大陸如果要求比照辦理，台灣能否承受如此大的壓力，將成為兩岸未來經貿最關鍵的議題。，

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，金門民眾怨聲四起，

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，縣議會國民黨團昨痛批各家航空公司靠這條「黃金航線」大賺廿年，

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，如今卻黑心亂漲，

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，挾持只有飛機可搭，

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，沒替代交通工具的金門人，

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，實在太沒天良了，

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，日內將跨海赴台抗議。
    　民航局日前舉行國內航空票價公聽會，

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，並公布新票價公式試算調幅達六％到三五％，其中台北到金門漲價最多，單程票價從二○八八元到二二○○元，如果按卅五％調漲，台北到金門可漲七三一元到七七○元。
    　金門縣議會國民黨團成員謝東龍、楊永立、周子傑、蔡水游、蔡春生、洪麗萍、李誠智、林孫全、許華玉和許玉昭等人昨表達鄉親心聲，國民黨縣黨部主委林芳旋應邀出席。
    　議員們指出，早年搖搖欲墜的遠航，靠台金線起死回生，後來各家公司也在這條黃金航線大賺特賺，但均不知回饋金門鄉親，沒幾年就要漲一次，真不知口口聲聲要照顧離島居民的馬總統，手下怎會盡是這些沒血沒目屎的人？
    　議員們說，航空公司用小飛機換大飛機、減班等惡劣手段控制成本，讓只有飛機可搭，沒有替代交通工具的金門一位難求，還用大飛機在金門加免徵五％營業稅的航空用油，再飛國際航線變相賺錢，吃飽喝足還要拿金門開刀，只能說業者太沒良心了。
    　特別是機票漲價後，拉近大、小三通費用，民眾憂心金門觀光遭到衝擊，恐怕一蹶不振。縣府觀光處長楊鎮浯表示，民航局應在票價計算公式更透明化，將一些可能的變數和參數，包括大、小飛機用油成本不同，全都涵蓋進去，同時運用政策工具如機場規費、航權分配和差別油價，來進行適度、合理檢討，而非說漲就漲。，