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，數理資優，

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，甄選進入師大附中科學班，

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，成為台東唯一錄取學生。育仁中學說，

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，呂真平日對數理科學有濃厚興趣，

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，在校期間深得老師栽培，自主超前學習，9年級時和2位高一學長參加清華大學科學資優人才培育高一化學班甄選，3位同時正取，呂真跳級進入清華高資班，展開2週1次的清華學習。今年3月，師大附中科學班甄選，經過3階段嚴格競爭，在錄取的30名學生中，呂真是今年全台東的唯一。育仁中學表示，師大附中科學班科學班今年有800多人報考，初試以數學、生物化學、物理地科、國英等科目筆試選出60名，進入複試，再接受3項實驗、4個科目面試的考驗，最後錄取30人。呂真在國小3年級時即加入陳立老師所創辦的科學小菁英，展開6年數學的超越學習，並且得過多次數學大獎，例如縣內2015年第2屆青少年發明競賽金牌獎。私立育仁中學幾年前被教育部列為「看管」的學校，3年前陳立團隊進入，轉型完全中學，聘請優秀教師，讓台東的學子適性發展，在學識與技能方面都能菁英卓越，成為各領域的翹楚。除了呂貞外，8年級的蔡嘉峻參加國內外數學競賽，包括國際知名的104年澳洲AM數學能力檢定-初級獲得滿分，此殊榮全球僅有30名學子獲得；以及104年美國AMC數學能力檢定獲得傑出獎、成就獎，並獲邀參加美國國際數學邀請賽（AIME）。1050408(中央社)，

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，自明年1月25日起（周三）至2月2日（周四），

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，東部幹線（含南迴線）加開254列次；西部幹線加開95列次，

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，並加掛車廂1，

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，492輛次。東部幹線（含宜蘭線、南迴線及跨線列車）列車自明年1月5日（周四）0時起；西部幹線1月6日（周五）0時起，

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，開放訂票。台鐵說明，

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，詳細列車班次及時刻自105年12月29日（周四）起可於台鐵局官網查詢。另外，

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，1月26日、27日、31日及2月1日，將加開東線8班實名制及6班返鄉自強號專車，於1月21日（周六）6時起開放身份證U、V，及12月1日以前設籍花東縣民網路訂票，返鄉專車由地方政府另行宣佈訂票事宜。為分流春節尖峰時段旅客，台鐵將於節前（1月26日）及節後（1月31日、2月1日）離峰時段，推出7折紅眼列車。台鐵自明年1月27日至2月1日止，將加開樹林到羅東對號區間快車，疏運臺北到宜蘭間返鄉、出遊旅客，並提供優惠票價100元。台鐵指出，東部幹線（含南迴線）加開自強號146列、莒光號45列、復興號及區間車63列，共計254列次；西部幹線加開自強號39列、莒光號26列、復興號及區間車30列，共計95列次。全線加開各級列車總計349列次。另為嚇阻訂票黃牛，台鐵局現已與鐵路警察局成立「淨網專案」，若發現訂票系統資料異常，即主動將資料移請鐵路警察局做進一步追查偵辦，並依鐵路法65條條文「購買車票加價出售圖利者，按張數處每張車票價格之5-30倍罰鍰。另外，虛偽資料或不正指令輸入電腦，或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，處5年以下有期徒刑，或科或併科新臺幣三百萬元以下罰金，並移請主管機關裁罰。(中時)，

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，複雜的加班費算法讓雇主很頭痛。圖為一般上班族。（資料照/季志翔攝）

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，讓雇主相當頭痛，

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，企業不想支付高額加班費，

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，各種怪招也跟著出籠，

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，媒體指出，

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，就有雇主要求員工掛兩家公司員工，正常班為A公司，休息日加班是B公司，也有資方與勞方協商減薪因應。經濟日報報導，業界人士直言，休息日的加班費對勞工來說是「看得到、吃不到」，有的公司為了規避高額的加班費祭出奇招。例如，要求員工掛兩家公司，正常上班日為A公司，周六日加班就變B公司；中南部也傳出有企業與員工協商調降薪水，而加班費照給，讓最後領到的薪水比原本還高，有些勞工就會同意。對此，勞動部提醒，若要求員工掛兩家公司，業者需要付兩份勞健本，加上作業成本，不一定合算；另外，調整勞動條件必須勞資協商，不可片面決定，而且減薪後與市場行情有出入，恐不利人才招募。儘管這些規避加班費的方式都合法，勞動部仍呼籲企業應善待員工。(中時電子報)

許勝雄淚訴 政府真的很殘忍

賴正鎰:一天3倍薪 誰付得起?

工時減少物價必漲？他說是沒競爭力的企業做法

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，隨即轉往溪岸幾處交通關鍵點會勘；立委許淑華服務處主任陳錦鐘、縣議員陳翰立及名間鄉濁水村長吳欽緯也到場關切。各單位取得「疏濬砂石車不上省道」的共識，

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，短期目標擬在集集棄土場附近，

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，先建跨溪鋼便橋，

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，讓在右岸疏濬的砂石原料車，

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，得以跨到左岸，

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，銜接產業運輸道路後直接上國道，

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，避免再行走台16線省道。長期目標則是依循「右岸砂石成品車、左岸疏濬原料車」分流原則，開放集鹿大橋供砂石車跨溪回轉，並依「東側2車道一般車輛專用、西側2車道砂石車專用」的大前提，疏導右岸上游的疏濬原料車輛，在此全面轉入左岸。林明溱表示，長期目標是否執行，取決於短期目標是否成功，如果鋼便橋不堪洪水，那沖沖作作很沒意思，就必須採取長期方案，並限制外縣市砂石業者競標，減少砂石車因需遠運而上路的機會。，

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，結果顯示台灣旅人仍最愛玩日本，

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，在前10名中囊括8席，

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，不過小清新的泰國清邁搶下冠軍，

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，歷史古城泰國大城（Ayutthaya）亦名列第9。至於陸客則偏愛遠離塵囂的海島，

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，菲律賓世外小島杜馬蓋地強勢登頂，

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，日本溫泉勝地由布市、泰國新興隨性玩樂地蘭塔島緊追在後。Agoda分析2014～2015年旅行者大數據，

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，並統計出旅行者數量增長率最高前10名。台灣旅人可說相當富有冒險精神，除了大家熟悉的微笑之都曼谷外，位於泰國北部的第二大城市清邁不但有廉航直飛，省時省錢又便利，到了當地還可騎著機車趴趴造，這次以2.45倍的成長一舉拔得頭籌；歷史古城泰國大城（Ayutthaya）也拿下第9名。台灣旅人對日本情有獨鍾，受惠於廉航、寬鬆的退稅政策及2015年超低日幣匯率，除了最熱門的東京、大阪及京都等地，更開始造訪其他城市，探索更當地的日式體驗，長野及金澤預訂數成長都超過2倍，造訪溫泉鄉由布市的旅人也多了1.95倍；而去年選擇前往廣島、熊本、福岡、長崎以及北海道滑雪度假勝地二世谷的旅客，也都比2014年增長逾一倍。至於中國旅客部分，菲律賓小島杜馬蓋地強勢登頂，預訂率年增8倍，居次的日本由布市、泰國蘭塔島及日本旭川市，預訂增長率亦年增逾2倍；其餘上榜的新興旅遊城市的飯店預訂量平均亦較先前增長約1.5倍。相對於在大城市穿梭血拚、吃吃喝喝，刺激的水上活動、療癒身心的溫泉、極限滑雪及古城探訪，可說成為陸客旅遊新寵。Agoda全球品牌暨行銷傳播總監安迪愛德華茲（Andy Edwards）表示，很高興發現亞洲旅客開始著手規畫自己的行程、前往探索更多的亞洲新興旅遊地，這樣的旅遊產業成長趨勢是我們所樂見的。從海灘小屋到奢華飯店，Agoda相信提供的多元住宿選項與具吸引力的價格，能讓自助旅行者走得更遠。(時報資訊)，

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，大受市民青睞，

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，27日在維新客家文物館辦理抽籤，

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，多達805人報名，

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，抽籤時個個流露渴望中籤表情。今年起，

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，幸運中籤者耕作權延長為2年，可有效規畫自己的「開心農園」。市長邱炳坤表示，今年免費耕作權由原先1年延長為2年，可以讓民眾依據農作物的生長期好好規畫自己想種的作物，可降低種菜成本、提高收成，市公所也節省相關成本，營造雙贏局面。因此，今年中籤民眾可更過癮地耕種「開心農園」，市公所要讓市民種得開心，但呼籲鄉親不要使用農藥及除草劑等有害土地和環境的藥劑，彼此互相提醒，維護農作物的品質與安全，種得開心、吃得安心。市公所清潔隊表示，廚餘示範農場分A、B、C3區，劃分為280個耕作單位，中籤民眾若在1周內沒有耕作事實者，將收回另作處置；自己的耕作區塊必須積極管理維護，不可任其雜草叢生或任栽種的作物攀爬至鄰近區塊而妨礙他人耕作。清潔隊將不定時查察，違者通知限期改善未獲回應者，同樣強制收回，請幸運中籤的鄉親珍惜難得的機會，做個負責又勤勞的農夫。，

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，透過這項交易大幅提升在車用電子的市場地位。三星發布聲明表示，

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，將支付哈曼每股112美元現金，

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，股權交易總值約為80億美元，

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，與哈曼上周五收盤價相比溢價28%。哈曼上周五（11/11）股價收漲0.48%，

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，為87.65美元。根據聲明，

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，三星透過這項交易，

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，將立即在快速成長的物聯網市場取得顯著的地位，尤其是汽車電子市場。(時報資訊)，

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，針對縣內糕餅店、傳統市場、餐廳、批發商及超市等製售場所抽驗蘿蔔糕、年糕、發糕、紅龜粿、醃漬蔬菜、糖果及蝦餅等共27件，

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，檢驗結果有2件不合格，

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，包括1件蝦餅及1件水果星星糖皆檢出台灣未核准使用之色素莧菜紅（Amaranth）。彰化縣衛生局表示，

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，本次抽驗檢出規定外色素不合格之蝦餅及水果星星糖為越南及馬來西亞進口之產品，

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，已令業者下架不得使用及販售，

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，並依違反食品安全衛生管理法第18條規定，

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，移請產品來源廠商所轄衛生局調查處辦，依法可處以3萬元以上，300萬元以下罰鍰。衛生局指出，莧菜紅（Amaranth）在目前文獻中雖無明確證據顯示對動物體有致癌性和基因毒性的影響，但如食用仍有出現蕁麻疹過敏反應的可能，目前莧菜紅在日本、歐盟、中國大陸、香港等國家為被允許使用之食品添加物，但在台灣衛生福利部仍未將莧菜紅列於可使用之食品添加物列表中。衛生局提醒消費者糖果餅乾包裝及外型愈來愈精美，顏色花俏，選購年節食品應減少購買顏色太過鮮豔的產品，並留意購買現場之環境衛生及產品來源。提醒食品業者，輸入食品前，務必確認使用之著色劑或其他添加物成分符合規定。(中時)，

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，在聯合國安全理事會即將通過對北韓制裁新決議之際，

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，為驗證南韓海軍的戒備能力，

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，今天在濟州島南部海域進行了海上機動演習。南韓聯合新聞通訊社指出，

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，這是南韓濟州海軍基地（軍民兩用複合型觀光港口）於2月26日竣工後，

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，駐守該基地的部隊首次進行演習。據報導，

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，此次演習是假想有疑似搭載大規模殺傷性武器的北韓船舶經過濟州海域的情況進行因應。駐守在濟州海軍基地的南韓第7機動戰團所屬的7600噸級「西?柳成龍號」神盾驅逐艦、4400噸級「文武大王號」驅逐艦、1200噸級「朴葳號」潛艦、山貓直升機和P-3海上巡邏機參加了演習。報導稱，

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，此次演習證明，在緊急情況發生時，南韓軍方可迅速向東、西、南部海域調遣兵力，有效阻止北韓運輸大規模殺傷性武器。1050302(中央社)，

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，兩船由台船承造，

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，擁有14000TEU載重，

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，採雙重底殼設計，

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，船長368公尺，

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，船寬51公尺，型深29.85公尺，滿載吃水16公尺，載重可達146073噸，全船共10個貨艙，單船共可裝載14198個20呎標準貨櫃。（王錦河攝）

台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和「闊明輪」聯合命名典禮5日在台船高雄廠區2號碼頭舉行，兩船由台船承造，擁有14000TEU載重，採雙重底殼設計，船長368公尺，船寬51公尺，型深29.85公尺，滿載吃水16公尺，載重可達146073噸，全船共10個貨艙，單船共可裝載14198個20呎標準貨櫃。（王錦河攝）

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台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和「闊明輪」聯合命名典禮5日在台船高雄廠區2號碼頭舉行，兩船由台船承造，擁有14000TEU載重，採雙重底殼設計，船長368公尺，船寬51公尺，型深29.85公尺，滿載吃水16公尺，載重可達146073噸，全船共10個貨艙，單船共可裝載14198個20呎標準貨櫃。（王錦河攝）

（18：10更新）陽明海運向加拿大塞斯潘航運租用15艘1.4萬TEU大型貨櫃輪，其中5艘指定由台灣國際造船公司承造，經1年多施工完成「開明輪」、「闊明輪」，5日命名擲瓶，這是台灣造船史上最大的貨櫃輪，宣告航業界集體大升級。陽明海運2013年與加拿大塞斯潘航運（SEASPAN）簽下15艘1.4萬TEU大型貨櫃輪合約，其中10艘在韓國建造，陽明海運董事長盧峰海曾任台船董事長，他堅持剩下5艘必須由台船承造，盼締造台灣造船新紀錄。台船董事長賴杉桂說，過去台船造過最大的貨櫃輪僅8500TEU，這次是很大挑戰，台船使用40幾年前的350噸門型吊車，仍順利完成任務，但台船也打算升級設備，正計畫斥資20多億將吊車更新為650噸，未來建造超大型貨櫃輪將更輕鬆。他指出，開明輪、闊明輪各可裝載1萬4198個標準貨櫃，船長368公尺、寬51公尺，比航空母艦還大，立起來比高雄85大樓高20公尺，續航力2萬8900海里，可繞地球1.3圈，且預先符合IMO EEDI將於2025年頒佈的環保節能標準。台船、陽明海運、塞斯潘航運5日舉辦命名典禮，邀高雄市長陳菊、中鋼集團董事長宋志育夫人周月媛為新船命名擲瓶，隨後來賓登上「開明輪」參觀，近距離感受超大型貨櫃輪的壯闊。盧峰海表示，這2艘新船對台灣意義非凡，不僅陽明海運船隊升級1.4萬TEU，台船證明有能力投1萬TEU以上貨櫃輪國際標，鋼板用的是中鋼EH47鋼材，中國驗船中心（CR）驗船也一併提升到1.4萬TEU，是台灣航業界整體升級。他說，經海試驗證，開明輪船速可達每小時23.3海里，性能比韓國廠商先前打造的10艘同級貨櫃輪更好，開明輪預計6日交船營運，闊明輪27日交船營運，將投入歐洲地中海航線，剩下的3艘將另與台船討論交船時間。(中時即時)

參與命名儀式的來賓們登上開明輪的控制室參觀。（林宏聰攝）

透過開明輪控制室玻璃朝船頭看過去的景象。（林宏聰攝）

2位參觀來賓站在開明輪控制室朝船頭方向看去。（林宏聰攝）

台船今天開放讓來賓們登上開明輪參觀。（林宏聰攝）

這2座紅色的門型吊車載重350公噸，是40多年前的設備，台船卻用老設備成功造出巨型貨櫃輪。（林宏聰攝）

開明輪、闊明輪可搭載1萬4000多個標準貨櫃，船體巨大相當壯觀。（林宏聰攝）

高雄市長陳菊、中鋼集團董事長宋志育夫人周月媛受邀為新船命名擲瓶。（林宏聰攝），